Μακροχρόνια-λειτουργία σε υψηλές-θερμοκρασίες, ακατάλληλη εγκατάσταση, κακή αποθήκευση και περιβαλλοντική ρύπανση συνεργείου προκαλούν επαναλαμβανόμενα σφάλματα θερμοστοιχείου θερμού δρομέα, ταξινομημένα σε μετατόπιση σήματος, ανοιχτό κύκλωμα, βραχυκύκλωμα, αντίστροφη πολικότητα και καθυστερημένη απόκριση σε πέντε τυπικές κατηγορίες. Κάθε σφάλμα παρουσιάζει διακριτά συμπτώματα εμφάνισης ελεγκτή και αντίστοιχες βασικές αιτίες που συνδέονται με τη δομή του θερμού δρομέα, τη λειτουργία συντήρησης και τη διαχείριση ανταλλακτικών. Ο έγκαιρος εντοπισμός των χαρακτηριστικών σφαλμάτων επιταχύνει την-αντιμετώπιση προβλημάτων στον ιστότοπο και αποτρέπει τη συσσώρευση ελαττωματικών προϊόντων κατά παρτίδες.
Η μετατόπιση του σήματος θερμοκρασίας κατατάσσεται ως το πιο συχνό κρυφό σφάλμα χωρίς συναγερμούς συστήματος. Οι ενδείξεις του ελεγκτή σταδιακά αποκλίνουν από την πραγματική θερμοκρασία του θερμού δρομέα για ημέρες ή εβδομάδες, δημιουργώντας σταθερή μετατόπιση 1–5 μοιρών. Οι κύριες βασικές αιτίες περιλαμβάνουν παχιά εναπόθεση άνθρακα που καλύπτει το άκρο ανίχνευσης θερμοστοιχείου που σχηματίζει φράγμα θερμικής αντίστασης, χαλαρή προφόρτιση ελατηρίου που οδηγεί σε διάκενο αέρα μεταξύ του καθετήρα και της οπής μέτρησης, η εσωτερική μόνωση οξειδίου του μαγνησίου που απορροφά την υγρασία του συνεργείου και τα παλαιωμένα σύρματα από κράμα που υποφέρουν από οξείδωση σε υψηλή{{4} θερμοκρασία. Τα εργαστήρια που χρησιμοποιούν γενικά μη επικαλυμμένα θερμοστοιχεία που επεξεργάζονται πλαστικά επιβραδυντικά φλόγας- αντιμετωπίζουν σοβαρή μετατόπιση εντός 30 ημερών από την εγκατάσταση. Οι χειριστές συχνά προσαρμόζουν κατά λάθος τις τιμές αντιστάθμισης του ελεγκτή αντί να αντικαθιστούν ή να καθαρίζουν τους ανιχνευτές, προκαλώντας σταθερή ασταθή θερμοκρασία τήξης και σταθερά ελαττώματα του προϊόντος, όπως μαύρα στίγματα και παραμόρφωση διαστάσεων.
Το σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος ενεργοποιεί αμέσως τον συναγερμό για υψηλή-θερμοκρασία του ελεγκτή, εμφανίζοντας ένδειξη μέγιστου ορίου στην οθόνη. Οι συνήθεις παράγοντες ενεργοποίησης περιλαμβάνουν το υπερβολικό-λύγισμα του καλωδίου θερμοστοιχείου κατά την αποσυναρμολόγηση του καλουπιού, το υπερβολικό-σφιχτό σφιχτό κοχλία τοποθέτησης θηκών θραύσης σωλήνα που κόβει εσωτερικά σύρματα από κράμα, το μακροπρόθεσμο κάταγμα θερμικής κόπωσης στα τμήματα κάμψης του αγκώνα και τη σοβαρή διάβρωση μέσω των καλωδίων του πυρήνα ανιχνευτή από όξινο πλαστικό αέριο. Όταν εμφανίζεται ανοιχτό κύκλωμα, η ζώνη θέρμανσης σταματά την αυτόματη προσαρμογή ισχύος, η συνεχής θέρμανση με πλήρη-ισχύ υπερθερμαίνει τα ακροφύσια και τις πολλαπλές θερμού κυκλώματος, αποσυνθέτοντας πλαστικό και μπλοκάροντας τα κανάλια ροής μέσα σε δεκάδες κύκλους παραγωγής. Το προσωπικό συντήρησης πρέπει να διακόψει την παροχή ρεύματος και να κρυώσει πλήρως τους θερμούς δρομείς πριν από την αντικατάσταση των κατεστραμμένων ανιχνευτών για να αποφευχθούν εγκαύματα σε υψηλές θερμοκρασίες και δευτερεύουσα μόλυνση από μούχλα.
Το διακοπτόμενο βραχυκύκλωμα παράγει ακανόνιστους τυχαίους συναγερμούς-χαμηλής θερμοκρασίας, με τις μετρήσεις να πηδούν απότομα προς τα κάτω αμέσως πριν από την ανάκτηση. Η υγρασία της σκόνης της εσωτερικής μόνωσης είναι η βασική αιτία: οι υδρατμοί διεισδύουν στα κενά του περιβλήματος κατά την αποθήκευση ή τη διαρροή νερού ψύξης του καλουπιού, μετατρέποντας το οξείδιο του μαγνησίου αγώγιμο υπό υψηλή θερμότητα. Άλλοι παράγοντες ενεργοποίησης περιλαμβάνουν το κατεστραμμένο συρμάτινο εξωτερικό χιτώνιο που έρχεται σε επαφή με τις μεταλλικές πολλαπλές θερμού δρομέα, τους χαλαρούς ακροδέκτες βύσματος που βραχυκυκλώνουν τους θετικούς και τους αρνητικούς πόλους και το υπόλοιπο καθαριστικού διαλύτη που παραμένει στις επιφάνειες του ανιχνευτή που εξατμίζεται για να σχηματίσει αγώγιμο μέσο. Τα σφάλματα βραχυκυκλώματος εμφανίζονται κατά διαστήματα, είναι δύσκολο να αναπαραχθούν κατά την επιθεώρηση του καλουπιού σε αδράνεια, συχνά συμβαίνουν μόνο αφού ο θερμός δρομέας φτάσει σε πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας. Τα κατεστραμμένα θερμοστοιχεία με εσωτερική μόνωση υγρασίας δεν μπορούν να αποκατασταθούν πλήρως με απλό ψήσιμο. σοβαρές περιπτώσεις απαιτούν άμεση διάλυση.
Η αντίστροφη θετική-αρνητική καλωδίωση πολικότητας παράγει σταθερή αρνητική μετατόπιση θερμοκρασίας χωρίς καμία προτροπή συναγερμού. Το σήμα θερμοηλεκτρικού δυναμικού που μεταδίδεται στον ελεγκτή ανατρέπεται, οδηγώντας το σύστημα να αυξάνει συνεχώς την ισχύ θέρμανσης για να αντισταθμίσει τις ψευδώς χαμηλές ενδείξεις, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του θερμού δρομέα. Τυπική σκηνή εμφανίζεται κατά την αντικατάσταση θερμοστοιχείου βάρδιας βάρδιας με χαμηλό φωτισμό συνεργείου και ξεθωριασμένα χρωματικά σημάδια καλωδίων. Η αναγνώριση χρώματος από μόνη της δεν μπορεί να κρίνει αξιόπιστα την πολικότητα λόγω της μακροπρόθεσμης-υψηλής-εξασθένισης χρώματος των καλωδίων αντιστάθμισης σε υψηλή θερμοκρασία. Η δοκιμή πολυμέτρων millivolt παραμένει η μόνη ακριβής μέθοδος επαλήθευσης. Η μη διορθωμένη αντίστροφη καλωδίωση προκαλεί συνεχή αποσύνθεση του πλαστικού και καμένα προϊόντα κατά παρτίδες, με τα σημεία σφαλμάτων να είναι δύσκολο να εντοπιστούν γρήγορα.
Η αργή αποτυχία θερμικής απόκρισης εκδηλώνεται ως η καμπύλη θερμοκρασίας του ελεγκτή που υστερεί πολύ πίσω από την πραγματική αλλαγή θερμοκρασίας του θερμού δρομέα, εμφανής υπέρβαση θερμοκρασίας κατά τη θέρμανση και ασταθής ρύθμιση PID. Οι κύριες αιτίες είναι παχιά στρώματα άνθρακα στα άκρα ανίχνευσης που εμποδίζουν τη μεταφορά θερμότητας, χαλαρή επαφή του ανιχνευτή που δημιουργεί κενά μόνωσης αέρα και θερμοστοιχεία χαμηλής ποιότητας-παχύς-τοίχου με αργή αγωγιμότητα θερμότητας. Η χύτευση με λεπτούς{4}}κυκλικούς κύκλους-υψηλής-ταχύτητας τοιχώματος υφίσταται τις μεγαλύτερες απώλειες λόγω καθυστερημένης απόκρισης, δημιουργώντας ελαττώματα σύντομης-βολής, φλας και ανομοιόμορφου πάχους τοιχώματος. Ο καθημερινός καθαρισμός άνθρακα με εμφύσηση αζώτου και η τακτική επιθεώρηση προφόρτισης ελατηρίου μετριάζουν αποτελεσματικά τη συχνότητα εμφάνισης αυτού του σφάλματος.
Και οι πέντε τυπικές βλάβες θερμοστοιχείου συνδέονται με μη-μη τυπική λειτουργία συντήρησης και ακατάλληλη επιλογή ανταλλακτικών. Η δημιουργία ειδών καθημερινής επιθεώρησης περιπολίας που καλύπτουν την εμφάνιση του καθετήρα, την ακεραιότητα του σύρματος και την παρατήρηση της καμπύλης θερμοκρασίας του ελεγκτή ανιχνεύει πρώιμα σημάδια σφάλματος, διευθετώντας τη στοχευμένη συντήρηση πριν συμβεί σοβαρή απώλεια παραγωγής.
