Με βάση την προηγούμενη εστίασή σας στην αποφυγή παρεμβολών από γειτονικά κανάλια ψύξης θερμού δρομέα και στην αντιμετώπιση προβλημάτων κοινών σφαλμάτων σχεδιασμού, δεν υπάρχουν επί του παρόντος διαθέσιμα δημόσια εθνικά υποχρεωτικά πρότυπα ειδικά για το σχεδιασμό καναλιών ψύξης καλουπιού θερμού δρομέα. Οι σχετικές απαιτήσεις σχεδιασμού είναι κυρίως διάσπαρτες στις γενικές προδιαγραφές καλουπιού έγχυσης. Τα βασικά πρότυπα αναφοράς και οι κατευθυντήριες γραμμές σχεδιασμού είναι τα εξής:
I. Γενικά Πρότυπα Αναφοράς Βιομηχανίας
GB/T 12554-2006 "Τεχνικές συνθήκες για πλαστικά καλούπια έγχυσης" Αυτό το πρότυπο διευκρινίζει τις βασικές απαιτήσεις σχεδιασμού για συστήματα ψύξης καλουπιού έγχυσης, ορίζοντας ότι η διάταξη του καναλιού ψύξης πρέπει να εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας καλουπιού και να αποφεύγει την τοπική υπερθέρμανση ή την ξαφνική ψύξη.
GB/T 8845-2006 "Ορολογία στάμπας καλουπιού" (σχετικά με τις ρήτρες καλουπιών έγχυσης) Αυτό το πρότυπο παρέχει βασικές προδιαγραφές για τον δομικό ορισμό και τις απαιτήσεις ακρίβειας μηχανικής επεξεργασίας των καναλιών ψύξης, διασφαλίζοντας ότι η διάμετρος και η ακρίβεια θέσης των επεξεργασμένων καναλιών ανταποκρίνονται στις προσδοκίες σχεδιασμού.
Γενικά πρότυπα σχεδίασης για τη βιομηχανία καλουπιών Οι κατευθυντήριες γραμμές που ακολουθούνται συνήθως στην εγχώρια βιομηχανία καλουπιών έγχυσης είναι: I. Η απόσταση των καναλιών ψύξης πρέπει να ελέγχεται σε 3-5 φορές τη διάμετρο του καναλιού και η απόσταση μεταξύ του καναλιού και της επιφάνειας της κοιλότητας πρέπει να είναι 15-25 mm για να διασφαλιστεί η βασική απόδοση ανταλλαγής θερμότητας.
II. Ειδικές οδηγίες σχεδίασης Hot Runner: Η ασφαλής απόσταση μεταξύ του καναλιού ψύξης του θερμού δρομέα και του στοιχείου θέρμανσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 25 mm για να αποφευχθεί η υπερβολική απώλεια θερμότητας και η διαταραχή της ομοιομορφίας της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα.
Η απόσταση μεταξύ αποκλειστικών κυκλωμάτων ψύξης για παρακείμενα ακροφύσια θερμού δρομέα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση με 30 mm, με κάθε κύκλωμα να έχει σχεδιαστεί ανεξάρτητα για να αποτρέπει παρεμβολές μεταξύ των μοτίβων ροής του νερού ψύξης διαφορετικών ακροφυσίων.
Το κύκλωμα νερού τύπου πηγαδιού- στην περιοχή ζεστού δρομέα πρέπει να είναι φυσικά διαχωρισμένο από τα γύρω συμβατικά κυκλώματα νερού ψύξης για να αποφευχθεί η διασταυρούμενη-μόλυνση ζεστού και κρύου νερού και να διασφαλιστεί ο ανεξάρτητος και ελεγχόμενος έλεγχος της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα και της κοιλότητας.
