Το λιπαντικό αντισύλληψης υψηλών-υψηλών θερμοκρασιών εφαρμόζεται ευρέως κατά την εγκατάσταση θερμοστοιχείου για να αποτρέψει τη συγκόλληση θερμικής διαστολής με δεσμευμένους ανιχνευτές και επίπεδες κεφαλές, αλλά η λανθασμένη επιλογή λιπαντικού ή η υπερβολική εφαρμογή-δημιουργεί μη αναγνωρισμένα θερμομονωτικά εμπόδια που υποβαθμίζουν την ακρίβεια μέτρησης θερμοκρασίας. Πολλοί κατασκευαστές καλουπιών εφαρμόζουν αδιάκριτα γράσο συναρμολόγησης με βάση τον χαλκό-σε όλες τις επιφάνειες επαφής θερμοστοιχείου, αγνοώντας ότι οι τυπικές μηχανικές αντι{5}}ενώσεις αντισύλληψης περιέχουν μη-μη αγώγιμα κεραμικά πληρωτικά που εμποδίζουν τη μεταφορά θερμότητας μεταξύ του μεταλλικού υποστρώματος θερμού δρομέα και της κεφαλής ανίχνευσης αισθητήρα. Η διευκρίνιση της διαφοροποίησης του τύπου λιπαντικού, των κατάλληλων κανόνων δοσολογίας και των περιορισμένων ζωνών εφαρμογής εξαλείφει τη μετατόπιση μέτρησης που προκαλείται από κακώς χρησιμοποιημένα προϊόντα κατά της κατάσχεσης και διατηρεί τη μακροπρόθεσμη-απόδοση του θερμοστοιχείου.
Υπάρχουν δύο διακριτές-κατηγορίες λιπαντικών κατά της σύλληψης για εφαρμογές θερμοστοιχείου θερμού δρομέα: θερμικά αγώγιμα-υψηλής-θερμοκρασίας αντισύλληψης-που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για επιφάνειες επαφής μέτρησης θερμοκρασίας και τυπική μηχανική αντισύλληψη-για συσκευές τοποθέτησης με σπείρωμα χωρίς-αίσθηση. Θερμικά αγώγιμα αντι-μείγματα λεπτής σκόνης μετάλλων (νικέλιο, αλουμίνιο ή ασήμι) με λάδι φορέα σιλικόνης υψηλής-θερμοκρασίας, παρέχοντας σταθερή μεταφορά θερμότητας ενώ αντιστέκεται στη φθορά μετάλλων και την πρόσφυση άνθρακα σε θερμοκρασίες έως και 450 μοίρες. Αυτή η εξειδικευμένη ένωση έχει σχεδιαστεί για λεπτή ομοιόμορφη επίστρωση σε επίπεδα-επίπεδα επαφής πολλαπλής κεφαλής και εσωτερικά τοιχώματα οπών μέτρησης ανιχνευτή, εξισορροπητική προστασία κατά της σύλληψης και ανεμπόδιστη θερμική αγωγιμότητα. Το γενικό αντι{13}}χάλκινο anti-seize περιέχει παχιά σωματίδια πλήρωσης κεραμικού μαρμαρυγίας που σχηματίζουν μονωτικά στρώματα όταν εφαρμόζονται σε επιφάνειες ανίχνευσης. ακόμη και μια επίστρωση πάχους 0,1 mm δημιουργεί μια μετρήσιμη καθυστέρηση θερμοκρασίας 1–2 μοιρών, παραμορφώνοντας την ανάδραση θερμοκρασίας τήξης σε πραγματικό χρόνο και προκαλώντας ελαττώματα πλαστικού καλουπώματος.
Οι αυστηροί κανόνες ελέγχου δοσολογίας διέπουν την εφαρμογή λιπαντικού στις διεπαφές ανίχνευσης θερμοστοιχείων. Σε επιφάνειες επαφής επιτρέπεται μόνο ένα μικρο{1}}λεπτό μονό στρώμα θερμοαγώγιμου αντισυσσωματώματος, το οποίο εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας ένα πανί που δεν έχει χνούδι-για να σκουπίσει ένα ελάχιστα ορατό φιλμ κατά μήκος της μεταλλικής κεφαλής ανίχνευσης. Η υπερβολική εφαρμογή λιπαντικού οδηγεί σε ενανθράκωση του λαδιού φορέα σιλικόνης κάτω από σταθερές θερμοκρασίες δρομέα, σχηματίζοντας συσσώρευση σκληρού μαύρου άνθρακα που μονώνει μόνιμα τον αισθητήρα από την πολλαπλή ή το μέταλλο του ακροφυσίου. Για θερμοστοιχεία βαθιού ανιχνευτή που εισάγονται στις οπές μέτρησης των ακροφυσίων, το λιπαντικό εφαρμόζεται μόνο στο μεσαίο τμήμα της εξωτερικής θωρακισμένης θήκης για διευκόλυνση της εξαγωγής. η μπροστινή κεφαλή ανίχνευσης 5 mm παραμένει εντελώς ακάλυπτη για να διατηρείται η άμεση επαφή με το μέταλλο-με-με το μέταλλο με το υπόστρωμα του ακροφυσίου. Επίπεδα{10}}επίπεδα επαφής θερμοστοιχείου πολλαπλής κεφαλής λαμβάνουν μια ελάχιστη επίστρωση που σκουπίζεται ομοιόμορφα πριν από την εγκατάσταση με ελατήριο, ενώ αφαιρείται η περίσσεια λιπαντικού για να αποφευχθεί η συμπίεση και η συσσώρευση μεταξύ της επίπεδης κεφαλής και της επιφάνειας πολλαπλής κατά τη θερμική διαστολή.
Οι επιτρεπόμενες έναντι των περιορισμένων ζωνών εφαρμογής λιπαντικού διαχωρίζουν σαφώς τις περιοχές ανίχνευσης και μηχανικού υλικού. Το λιπαντικό κατά της σύσφιξης οποιουδήποτε τύπου είναι ασφαλές για τις βίδες τοποθέτησης με σπείρωμα, τους βραχίονες στήριξης ελατηρίου, τους συνδετήρες δεσμών καλωδίων δρομολόγησης καλωδίων και τα σπειρώματα μπουλονιών συναρμολόγησης καλουπιού-αυτά τα εξαρτήματα δεν συμμετέχουν στη μέτρηση θερμοκρασίας, επομένως τα σωματίδια μονωτικής πλήρωσης δεν έχουν αρνητικό αντίκτυπο στην ανάγνωση. Όλες οι επιφάνειες ανίχνευσης, συμπεριλαμβανομένων των επίπεδων κεφαλών, των άκρων ανιχνευτών, των όψεων επαφής με κουμπιά ελατηρίου και των ενσωματωμένων χιτώνια ανίχνευσης θερμοστοιχείου πύλης βαλβίδας πρέπει να χρησιμοποιούν μόνο θερμικά αγώγιμα αντισυσσωματώματα, με μηδενικό τυπικό κεραμικό-γεμισμένο μηχανικό γράσο. Τα ιατρικά-συστήματα θερμού δρομέα για PEEK και διαφανή χύτευση Η/Υ απαιτούν θερμική αντισύλληψη με βάση τα τρόφιμα{{9}ποιότητας νικελίου{10}}χωρίς πρόσθετα μολύβδου και βαρέων μετάλλων για συμμόρφωση με τα πρότυπα παραγωγής βιοσυμβατότητας.
Οι μακροπρόθεσμες-παρενέργειες της εσφαλμένης εφαρμογής γενικής αντισύλληψης- περιλαμβάνουν την επιταχυνόμενη μετατόπιση του θερμοστοιχείου και την πρόωρη αστοχία. Το πληρωτικό μαρμαρυγίας που παγιδεύεται μεταξύ των επιφανειών ανίχνευσης συσσωρεύει άνθρακα σε εβδομάδες παραγωγής, πυκνώνοντας σταδιακά το θερμικό φράγμα και διευρύνοντας τη μετατόπιση της μέτρησης θερμοκρασίας μέρα με τη μέρα. Οι τεχνικοί συντήρησης βαθμονομούν επανειλημμένα τις παραμέτρους μετατόπισης του ελεγκτή για να αντισταθμίσουν την αυξανόμενη καθυστέρηση, καλύπτοντας το πρόβλημα μόλυνσης με λιπαντικό ρίζας έως ότου η σοβαρή μετατόπιση προκαλέσει απόρριψη του προϊόντος παρτίδας. Το παχύ υπόλειμμα ανθρακούχου λιπαντικού σκληραίνει επίσης μέσα στις οπές μέτρησης, συγκρατώντας τους ανιχνευτές θερμοστοιχείου και απαιτώντας καταστροφική εξαγωγή που καταστρέφει τις επιφάνειες της οπής μέτρησης του ακροφυσίου ακριβείας.
Τα τυποποιημένα πρωτόκολλα χρήσης λιπαντικών θα πρέπει να ενσωματωθούν στα SOP εγκατάστασης θερμοστοιχείων. Όλες οι ομάδες συντήρησης καλουπιών διατηρούν χωριστά δοχεία με ετικέτα για θερμικά αγώγιμα αντισυσσωματώματα (για επιφάνειες ανίχνευσης) και γενικά αντισύλληψη χαλκού (για υλικό με σπείρωμα) για την εξάλειψη της διασταυρούμενης-μόλυνσης. Τα προγράμματα εκπαίδευσης δίνουν έμφαση στην ελάχιστη εφαρμογή λεπτής-μεμβράνης και στο πλήρες σκούπισμα της περίσσειας λιπαντικού από τις κεφαλές των αισθητήρων, κλειδώνοντας την ακριβή μέτρηση της θερμοκρασίας ενώ αποτρέπουν τη σύλληψη του θερμοστοιχείου κατά τη διάρκεια μελλοντικών κύκλων αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης.
