Με βάση την προηγουμένως εστιασμένη ανάλυση των αιτιών της ανακριβούς παρακολούθησης της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα και του ιστορικού των διάφορων μεθόδων βαθμονόμησης, η συνδυασμένη μέθοδος βαθμονόμησης της-πλήρης-σύγκρισης σημείων επί τόπου με τυπικό θερμόμετρο και αυτοσυντονισμό PID-είναι η πιο αποτελεσματική λύση.
Χρησιμοποιεί αρχικά ένα μετρολογικό-ανιχνεύσιμο τυπικό θερμόμετρο χειρός για να συγκρίνει την πραγματική θερμοκρασία κάθε ακροφυσίου και σημείου πολλαπλής στον καυτό δρομέα, διορθώνοντας απευθείας την απόκλιση της οθόνης του συστήματος και εξαλείφοντας τα σφάλματα που προκαλούνται από τη μετατόπιση του αισθητήρα και τις απώλειες καλωδίωσης στη ρίζα.
Στη συνέχεια, ο αυτόματος συντονισμός PID του συστήματος ελέγχου θερμοκρασίας-ενεργοποιείται για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά αδράνειας θέρμανσης του θερμού δρομέα, επιλύοντας πλήρως την υπέρβαση θερμοκρασίας και τα προβλήματα διακύμανσης σταθερής- κατάστασης. Τελικά, η ακρίβεια ελέγχου θερμοκρασίας όλων των σημείων στον καυτό δρομέα μπορεί να σταθεροποιηθεί εντός ± 1 μοιρών, ικανοποιώντας πλήρως τις αυστηρές απαιτήσεις της χύτευσης με έγχυση ακριβείας.
Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση αισθητήρα, δεν διακόπτει την παραγωγή για εκτεταμένες περιόδους, είναι κατάλληλη για τα περισσότερα βιομηχανικά σενάρια θερμού δρομέα και τα δεδομένα είναι ανιχνεύσιμα μετά τη βαθμονόμηση, καθιστώντας την την πιο ευρέως αποδεκτή και αποτελεσματική μέθοδο βαθμονόμησης σε βιομηχανικές συνθήκες.
