Με βάση το προηγουμένως καθιερωμένο υπόβαθρο ότι η γήρανση του δρομέα στο μέσο-ενδιάμεσο στάδιο περιλαμβάνει μόνο στοχευμένη αντικατάσταση εντοπισμένων εξαρτημάτων, χωρίς να απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του συστήματος, το κόστος αντικατάστασης σε αυτό το στάδιο είναι σημαντικά χαμηλότερο από μια πλήρη αντικατάσταση συστήματος, παραμένοντας εντός ελεγχόμενου εύρους:
Για έναν τυπικό θερμό δρομέα γενικής χρήσης τύπου βελόνας 16-σημείων, η αντικατάσταση μόνο εξαρτημάτων που είναι επιρρεπή στη φθορά του πυρήνα, όπως τα ανώμαλα μπλοκ ανίχνευσης θερμοκρασίας και τα φθαρμένα πηνία θέρμανσης κοστίζει περίπου 2.000-5.000 γιουάν.
Εάν αντικατασταθούν ταυτόχρονα όλα τα παλιά τερματικά καλωδίωσης, οι σφραγίδες και τα άλλα σχετικά αναλώσιμα, το συνολικό κόστος είναι περίπου 5.000-8.000 γιουάν, μόνο το 10%-20% του κόστους αγοράς ενός ολοκαίνουργιου hot runner.
Εάν πρόκειται για μια μικρή ποσότητα τοπικής επισκευής δρομέα, το συνολικό κόστος δεν θα υπερβαίνει τα 10.000 γιουάν, πολύ χαμηλότερο από τα δεκάδες χιλιάδες γιουάν που επενδύθηκαν σε μια πλήρη αντικατάσταση συστήματος.
Αυτό το στάδιο ακριβούς αντικατάστασης εξαρτημάτων-κατ' απαίτηση μπορεί να παρατείνει σημαντικά την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του θερμού δρομέα με πολύ χαμηλό κόστος.
