Το θερμικό αγώγιμο γράσο υψηλής θερμοκρασίας είναι ένα απαραίτητο βοηθητικό μέσο για την εξάλειψη των κενών αέρα μεταξύ των αισθητήριων κεφαλών θερμοστοιχείου και των μεταλλικών επιφανειών επαφής θερμού δρομέα. Η ανεπαρκής ποσότητα επίστρωσης, η ανομοιόμορφη κηλίδα ή το καθυστερημένο ανθρακούχο γράσο θα σχηματίσουν αόρατα φράγματα θερμικής αντίστασης, προκαλώντας συνεχή μετατόπιση θερμοκρασίας, ενανθράκωση πλαστικού και επιταχυνόμενη διάβρωση του ανιχνευτή, τα οποία συχνά αγνοούνται από το προσωπικό συντήρησης που εφαρμόζει μόνο ένα λεπτό στρώμα χαλαρά κατά την εγκατάσταση. Η ζημιά που προκαλείται από το ανεπαρκές γράσο μπορεί να χωριστεί σε τρία προοδευτικά επίπεδα ανάλογα με το χρόνο χρήσης, από τη λεπτή απόκλιση της μέτρησης έως τη μόνιμη απόρριψη του ανιχνευτή.
Ελαφρώς ανεπαρκής επίστρωση λίπους καλύπτει μόνο μέρος της επιφάνειας επαφής της κεφαλής ανίχνευσης, αφήνοντας διάσπαρτα κενά μικροαέρα μεταξύ της μεταλλικής ροδέλας ή της κεφαλής ελατηρίου και της κεφαλής πολλαπλής. Η θερμική αγωγιμότητα του αέρα είναι μικρότερη από το 1% του θερμοαγώγιμου γράσου, επομένως τα διάσπαρτα κενά δημιουργούν ανομοιόμορφη ταχύτητα μεταφοράς θερμότητας, οδηγώντας σε διακύμανση θερμοκρασίας ±3–6 μοιρών κατά τη διάρκεια των κύκλων θερμικής διαστολής. Σε αυτό το στάδιο, δεν υπάρχουν εμφανή πλαστικά ελαττωματικά προϊόντα, αλλά ο ελεγκτής θα προσαρμόζει συνεχώς την ισχύ του θερμαντήρα πάνω-κάτω, αυξάνοντας την κατανάλωση ρεύματος και επιταχύνοντας ελαφρώς τη γήρανση του θερμαντήρα. Οι χειριστές συχνά μπερδεύουν αυτή τη διακύμανση ως ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή και προσαρμόζουν επανειλημμένα τις παραμέτρους φιλτραρίσματος του ελεγκτή χωρίς να λύσουν το πρόβλημα της μεταφοράς θερμότητας της επαφής ρίζας.
Ανεπαρκές λίπος μεσαίου-επιπέδου εμφανίζεται όταν η στρώση γράσου στεγνώνει και εξατμίζεται εντελώς μετά από 1–2 μήνες λειτουργίας σε υψηλή-θερμοκρασία, χωρίς υπολειπόμενο αγώγιμο μέσο μεταξύ του καθετήρα και του θερμού μετάλλου του δρομέα. Σχηματίζεται ένα πλήρες θερμικό φράγμα του διακένου αέρα και η εμφανιζόμενη θερμοκρασία είναι 10–28 βαθμούς χαμηλότερη από την πραγματική θερμοκρασία τήξης στο εσωτερικό του δρομέα. Ο ελεγκτής PID εξάγει πλήρη ισχύ για μεγάλο χρονικό διάστημα για να αντισταθμίσει την ψευδώς χαμηλή θερμοκρασία, σχηματίζοντας κρυμμένα θερμά σημεία υψηλής- θερμοκρασίας μέσα στην πολλαπλή. Τα υλικά ABS, PC και PPS παραμένουν σε ζώνες άνω{10}}της θερμοκρασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα και αποσυντίθενται για να παράγουν εναποθέσεις άνθρακα, προσκολλώνται στην κεφαλή ανίχνευσης και επιδεινώνουν περαιτέρω το μπλοκάρισμα μεταφοράς θερμότητας, σχηματίζοντας έναν φαύλο κύκλο μετατόπισης και συσσώρευσης άνθρακα. Ο μαζικός αποχρωματισμός, τα μαύρα στίγματα και τα εύθραυστα ελαττωματικά μέρη αρχίζουν να εμφανίζονται στα καλουπωμένα προϊόντα και το ποσοστό σκραπ αυξάνεται σημαντικά.
Το σοβαρό ανεπαρκές γράσο επιταχύνει επίσης τη χημική διάβρωση και τη μηχανική τριβή των περιβλημάτων του θερμοστοιχείου. Το συμπαγές στρώμα λίπους αρχικά απομονώνει διαβρωτικό πλαστικό πτητικό αέριο και παίζει λιπαντικό ρόλο για τη μείωση της ξηρής τριβής μεταξύ των μεταλλικών επιφανειών επαφής. Μετά την εξάντληση του λίπους, το αλογόνο, οι ατμοί οξέος έρχονται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια του περιβλήματος, χαράσσοντας γρήγορα τις οπές διάβρωσης. Η επαναλαμβανόμενη τριβή θερμικής διαστολής μεταξύ του ανιχνευτή και του πλήθους μέτρησης της πολλαπλής γρατσουνίζει το γυαλισμένο εξωτερικό τοίχωμα του περιβλήματος, φθείρεται μέσα από το μονωτικό στρώμα του οξειδίου του μαγνησίου στο εσωτερικό και προκαλεί σφάλματα βραχυκυκλώματος στο εσωτερικό σύρμα-. Τα θερμοστοιχεία ακροφυσίων με ελατήριο-χωρίς προστασία από γράσο χάνουν το ρυθμιστικό λίπανσης και το ελατήριο κολλάει και παραμορφώνεται εύκολα μετά από μακροχρόνια-συμπίεση, χάνοντας την ελαστική πίεση επαφής και προκαλώντας μόνιμη μετατόπιση θερμοκρασίας που δεν μπορεί να βαθμονομηθεί.
Οι τυπικές τυποποιημένες προδιαγραφές επίστρωσης λίπους αποφύγετε την ανεπαρκή κηλίδωση: πρώτα, καθαρίστε όλα τα υπολείμματα άνθρακα και το μέσο απελευθέρωσης στην κεφαλή ανίχνευσης και την κεφαλή επαφής με άνυδρη αλκοόλη και στεγνώστε με άζωτο. Δεύτερον, επικαλύψτε ομοιόμορφα ένα ομοιόμορφο στρώμα λίπους πάχους 0,05 mm που καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια επαφής, χωρίς υπερβολική εξώθηση στο κανάλι ροής τήγματος. Τρίτον, επανα-επάλειτε νέο γράσο κάθε τρεις μήνες κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης αποσυναρμολόγησης του καλουπιού, σκουπίστε τελείως το παλιό ξηρό ανθρακούχο γράσο πριν-επαναστρώσετε.
Η επαρκής και τυποποιημένη επίστρωση θερμοαγώγιμου γράσου εξαλείφει τη θερμική αντίσταση στο διάκενο αέρα, διατηρεί σταθερή απόδοση μεταφοράς θερμότητας μεταξύ των θερμοστοιχείων και του θερμού μετάλλου, μειώνει τη συχνότητα αστοχίας μετατόπισης θερμοκρασίας κατά περισσότερο από 75% και επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής των θωρακισμένων ανιχνευτών σχεδόν μία φορά.
