Οι αντισταθμιστικοί τύποι ηλεκτροδίων ταιριάζουν αυστηρά με τους τύπους θερμοστοιχείων, κατηγοριοποιημένοι σύμφωνα με τον αριθμό ευρετηρίου τους. Οι κύριες ταξινομήσεις και τα ισχύοντα σενάρια είναι τα ακόλουθα:
1. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι τύποι αντιστάθμισης μολύβδου για συστήματα θερμού δρομέα
|
Αντισταθμιστικός τύπος μολύβδου |
Συμβατός αριθμός ευρετηρίου θερμοστοιχείου |
Υλικό μόνωσης (επιλέγεται ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος) |
Ισχύοντα σενάρια |
|
ΚΧ |
Θερμοστοιχείο τύπου Κ-(που χρησιμοποιείται συχνότερα σε θερμούς δρομείς) |
PVC (ανθεκτικό 70 μοιρών) / Φθοριοπλαστικά (ανθεκτικό 200 μοιρών) |
Τα περισσότερα συμβατικά και υψηλής{0}}θερμοκρασίας συστήματα χύτευσης με έγχυση θερμού δρομέα |
|
JX |
θερμοστοιχείο τύπου J- |
PVC (ανθεκτικό 70 μοιρών) / Φθοριοπλαστικά (ανθεκτικό 200 μοιρών) |
Συμβατό με ορισμένα εισαγόμενα ευρωπαϊκά και αμερικανικά συστήματα hot runner |
Επεξήγηση επίθημα: Το "X" υποδηλώνει ένα ηλεκτρόδιο αντιστάθμισης-τύπου επέκτασης, με θερμοηλεκτρικά χαρακτηριστικά εντελώς πανομοιότυπα με το θερμοστοιχείο, που προσφέρει την υψηλότερη ακρίβεια και είναι η πρώτη επιλογή για βιομηχανικούς θερμούς δρομείς. Το "C" υποδηλώνει έναν τύπο αντιστάθμισης, με ελαφρώς χαμηλότερη ακρίβεια, που γενικά δεν χρησιμοποιείται σε σενάρια hot runner.
2. Μοντέλα αντιστάθμισης που αντιστοιχούν σε άλλους λιγότερο συνηθισμένους αριθμούς βαθμολόγησης
Αυτά χρησιμοποιούνται σπάνια σε συστήματα hot runner, αλλά θα χρησιμοποιηθούν με ειδικά θερμοστοιχεία:
TX: Συμβατό με θερμοστοιχεία τύπου T, που χρησιμοποιούνται σε σενάρια χύτευσης με έγχυση χαμηλής- θερμοκρασίας
EX: Συμβατό με θερμοστοιχεία τύπου Ε, που χρησιμοποιούνται σε σενάρια μέτρησης θερμοκρασίας χαμηλής-ισχύς
NX: Συμβατό με θερμοστοιχεία τύπου N, που χρησιμοποιούνται σε σενάρια που απαιτούν υψηλή-αντοχή στην οξείδωση σε θερμοκρασία
3. Ταξινόμηση κατά βαθμό ακρίβειας και δομή
Βαθμός Ακρίβειας: Διαιρείται σε τυπικό βαθμό (ανοχή μικρότερη από ή ίση με 2 μοίρες) και βαθμό ακρίβειας (ανοχή μικρότερη ή ίση με 1 βαθμό). Για τη χύτευση με έγχυση ακριβείας συστημάτων θερμού δρομέα, συνιστάται βαθμός ακρίβειας για μικρότερα σφάλματα.
Τύπος δομής: Χωρίζεται σε θωρακισμένους και μη θωρακισμένους τύπους. Εφόσον ο θερμός δρομέας βρίσκεται κοντά στο πηνίο θέρμανσης και στον κινητήρα έγχυσης, πρέπει να επιλεγεί ένα θωρακισμένο καλώδιο αντιστάθμισης για να αποφευχθούν ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές που προκαλούν άλματα θερμοκρασίας.
