Με βάση την προηγούμενη συζήτησή μας σχετικά με την επιλογή υλικού και τις απαιτήσεις απόδοσης των αγωγών PTFE σε σενάρια θερμού δρομέα, η βασική απόδοση των αγωγών PTFE μετά το ντόπινγκ παρουσιάζει την ακόλουθη σημαντική υποβάθμιση:
Απότομα μειωμένη αντίσταση θερμοκρασίας: Δεν μπορεί να ανταποκριθεί στο πρότυπο μακροπρόθεσμης αντίστασης θερμοκρασίας των 260 βαθμών-για καθαρούς αγωγούς PTFE. Η μαλάκυνση και η διόγκωση συμβαίνουν περίπου στους 200 βαθμούς και η ταχεία γήρανση και το ράγισμα συμβαίνουν σε υψηλές θερμοκρασίες, αποτυγχάνοντας εντελώς να ανταποκριθούν στις μακροπρόθεσμες συνθήκες υψηλής- θερμοκρασίας των θερμών δρομέων.
Επιδείνωση της ηλεκτρικής απόδοσης: Η διηλεκτρική σταθερά αποκλίνει σημαντικά από το χαμηλό εύρος 2,0~2,2 και η κατανεμημένη χωρητικότητα του αγωγού αυξάνεται ασυνήθιστα, επιδεινώνοντας το φαινόμενο φιλτραρίσματος χαμηλού{2}}του θερμού δρομέα και προκαλώντας άμεσα καθυστέρηση σήματος ελέγχου θερμοκρασίας και υπέρβαση θερμοκρασίας.
Φθορά των μηχανικών ιδιοτήτων: Η σκληρότητα του μονωτικού στρώματος μειώνεται σημαντικά. Το ράγισμα συμβαίνει με ελαφρά κάμψη και η επιφάνεια γρατσουνίζεται εύκολα, καθιστώντας την εντελώς ακατάλληλη για τις απαιτήσεις αντίστασης κάμψης σύνθετων καλωδίων σε θερμούς δρομείς.
Αποτυχία χημικής σταθερότητας: Χάνει την ισχυρή αντίσταση στη διάβρωση του καθαρού PTFE. Διαβρώνεται γρήγορα όταν έρθει σε επαφή με πρόσθετα χύτευσης με έγχυση και άλλα μέσα, και το μονωτικό στρώμα διασπάται και αποκολλάται σε σύντομο χρονικό διάστημα. Μη φυσιολογικά χαρακτηριστικά καύσης: Καίγεται βίαια όταν εκτίθεται σε ανοιχτή φλόγα, εκπέμποντας πυκνό, μαύρο, πικάντικο καπνό και αποτυγχάνει να σβήσει μόνο του μετά την απομάκρυνσή του από τη φλόγα, κάτι που είναι εντελώς ασυμβίβαστο με τα απαλά μπλε φλόγα και τα χαρακτηριστικά αυτοσβέσεως του καθαρού PTFE.
Αυτές οι υποβαθμίσεις απόδοσης οδηγούν άμεσα σε αστοχία του ελέγχου θερμοκρασίας του θερμού δρομέα, αυξάνοντας σημαντικά την πιθανότητα ρωγμάτωσης θερμικού σοκ.
