Με βάση την προηγούμενη εμπειρία σας με την εστίαση στον καθαρισμό, την επισκευή και την επακόλουθη θέση σε λειτουργία, οι συνήθεις λόγοι για τις αστοχίες της θέσης σε λειτουργία του συστήματος hot runner μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε πέντε κύριους τύπους:
I. Ζητήματα σύνδεσης υλικού: Η λανθασμένη καλωδίωση μεταξύ της κάρτας ελέγχου θερμοκρασίας και του συστήματος θερμού δρομέα/αισθητήρα θερμοκρασίας οδηγεί σε διακοπή μετάδοσης σήματος και μη φυσιολογική λήψη θερμοκρασίας.
Η τάση/ρεύμα τροφοδοσίας δεν πληροί τις προδιαγραφές θερμού δρομέα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ισχύ θέρμανσης και την αδυναμία επίτευξης της καθορισμένης θερμοκρασίας.
Οι κατεστραμμένοι θερμαντήρες ή θερμοστοιχεία προκαλούν δυσλειτουργίες θέρμανσης ή μέτρησης θερμοκρασίας, οδηγώντας άμεσα σε αστοχία θέσης σε λειτουργία.
II. Ζητήματα ρύθμισης παραμέτρων: Εσφαλμένες παράμετροι αρχικοποίησης στην κάρτα ελέγχου θερμοκρασίας. το εύρος θερμοκρασίας, η ισχύς θέρμανσης και η λειτουργία ελέγχου δεν ταιριάζουν με τις πραγματικές παραμέτρους του θερμού δρομέα.
Ακατάλληλες ρυθμίσεις θερμοκρασίας προθέρμανσης, αδυναμία επίτευξης 20-30 μοιρών πάνω από τη θερμοκρασία τήξης του πλαστικού ή ανεπαρκής χρόνος προθέρμανσης (λιγότερο από 1 ώρα), με αποτέλεσμα την ατελή τήξη του υπολειμματικού υλικού στον δρομέα.
Η αντίστροφη σειρά ρύθμισης θερμοκρασίας για τον κύριο δρομέα, τους δρομείς διακλάδωσης και τα ακροφύσια προκαλεί ξαφνικές αλλαγές θερμοκρασίας σε εντοπισμένες περιοχές, οδηγώντας σε στερεοποίηση και απόφραξη του υλικού.
III. Θέματα εγκατάστασης και συμβατότητας: Το σύστημα θερμού δρομέα δεν είναι συμβατό με τις προδιαγραφές της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Το μέγεθος του ακροφυσίου και η διεπαφή εγκατάστασης δεν είναι ευθυγραμμισμένα. η ευθυγράμμιση της πύλης είναι ανεπαρκής.
Η επιφάνεια στήριξης της πλάκας θερμού δρομέα είναι ανώμαλη. Οι στεγανοποιήσεις δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά, με αποτέλεσμα πιθανή διαρροή και αδυναμία διατήρησης της πίεσης κατά τη θέση σε λειτουργία.
Η διάταξη του καναλιού νερού ψύξης ζεστού δρομέα είναι παράλογη. τα κανάλια του νερού είναι πολύ κοντά στα θερμαντικά στοιχεία, απομακρύνοντας υπερβολικά τη θερμότητα και προκαλώντας αστάθεια θερμοκρασίας.
IV. Ζητήματα υλικού και διεργασιών: Τα χαρακτηριστικά του πλαστικού υλικού που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία δεν είναι συμβατά με τη ρύθμιση θερμοκρασίας του θερμού δρομέα. η θερμοκρασία τήξης του υλικού αποκλίνει σημαντικά από την πραγματική ελεγχόμενη θερμοκρασία.
Οι παράμετροι ταχύτητας έγχυσης και πίεσης δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά κατά το στάδιο της δοκιμαστικής χύτευσης. το πλαστικό δεν ρέει ομαλά μέσα στον δρομέα, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση άνθρακα και τη συσσώρευση υπολειμμάτων.
V. Ζητήματα βαθμονόμησης και συντήρησης: Ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν έχει βαθμονομηθεί. η μετρούμενη τιμή θερμοκρασίας αποκλίνει σημαντικά από την πραγματική θερμοκρασία, προκαλώντας εσφαλμένες εκτιμήσεις από το σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας.
Το hot runner δεν έχει βαθμονομηθεί περιοδικά για μεγάλο χρονικό διάστημα. η ακρίβεια της κάρτας ελέγχου θερμοκρασίας μειώνεται. οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο εύρος. και δεν μπορεί να επιτευχθεί σταθερή λειτουργία κατά τη θέση σε λειτουργία.
