Με βάση την προηγούμενη συζήτησή σας για την αποφυγή παρεμβολών από γειτονικά κανάλια ψύξης θερμού δρομέα, τα συνηθισμένα σφάλματα σχεδιασμού στα κανάλια ψύξης θερμού δρομέα είναι τα εξής:
I. Σφάλματα απόστασης:
Η απόσταση των καναλιών είναι πολύ στενή, λιγότερο από τρεις φορές τη διάμετρο του καναλιού, προκαλώντας αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ των ροών του νερού και σημαντική μείωση της απόδοσης ανταλλαγής θερμότητας.
Το κανάλι είναι πολύ κοντά στο θερμαντικό στοιχείο του θερμού δρομέα, λιγότερο από 25 mm, απομακρύνοντας υπερβολικά τη θερμότητα και διαταράσσοντας την ομοιομορφία θερμοκρασίας του θερμού δρομέα.
Το κανάλι είναι πολύ κοντά στην επιφάνεια της κοιλότητας, λιγότερο από 10 mm, προκαλώντας τοπική ξαφνική ψύξη της επιφάνειας του καλουπιού, που οδηγεί σε παραμόρφωση και παραμόρφωση του πλαστικού τμήματος.
II. Σφάλματα διάταξης:
Η δρομολόγηση του καναλιού νερού είναι χαοτική, με υπερβολικές διαφορές στο μήκος κάθε κλάδου, με αποτέλεσμα μια διαφορά θερμοκρασίας εισόδου/εξόδου νερού ψύξης να υπερβαίνει τους 5 βαθμούς και σοβαρά ανομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας μούχλας.
Η περιοχή του ακροφυσίου θερμού δρομέα δεν διαθέτει ανεξάρτητο κανάλι νερού, που μοιράζεται έναν βρόχο με τα γύρω συμβατικά κανάλια νερού, προκαλώντας αμοιβαία παρεμβολή μεταξύ ζεστού και κρύου νερού.
Τα κανάλια νερού είναι πολύ κοντά σε οπές πείρων εξαγωγής, οπές βιδών και σημεία σφράγισης θερμού δρομέα, προκαλώντας δομικές παρεμβολές και ακόμη και πιθανή διαρροή.
III. Διαδικασία-Σχετικά σφάλματα
Το κεκλιμένο κανάλι νερού δεν είχε πλατφόρμα τοποθέτησης, με αποτέλεσμα το τρυπάνι να γλιστρήσει κατά τη μηχανική κατεργασία, με αποτέλεσμα την κακή ευθυγράμμιση του καναλιού νερού και την πρόκληση παρεμβολών από γειτονικά συστήματα.
Η απουσία δοκιμής επιτυχίας με μπάλα-οδήγησε σε τοπικό στένωση της διαμέτρου του καναλιού νερού μετά την κατεργασία, οδηγώντας σε ταραχώδη ροή νερού και αποτελέσματα ψύξης πολύ κάτω από τις προσδοκίες του σχεδιασμού.
Οι κατευθύνσεις εισόδου και εξόδου του καναλιού νερού είχαν ρυθμιστεί εσφαλμένα, αποτρέποντας το σχηματισμό σταθερών αναταράξεων και με αποτέλεσμα την απόδοση ανταλλαγής θερμότητας κατά περισσότερο από 40% χαμηλότερη από την τιμή σχεδιασμού.
