Με βάση την προηγούμενη εστίασή σας στη βαθμονόμηση ομοαξονικότητας και τη ρουτίνα προσαρμογής της απόκλισης των αισθητήρων LVDT σε σενάρια θερμού δρομέα, η σοβαρή απόκλιση ομοαξονικότητας μπορεί να αντιμετωπιστεί ως εξής:
Διερευνήστε την παραμόρφωση αναφοράς: Αρχικά, ελέγξτε εάν η βάση στήριξης LVDT θερμού δρομέα έχει παραμορφωθεί λόγω παρατεταμένων υψηλών θερμοκρασιών. Εάν η επιφάνεια αναφοράς είναι στρεβλή, πρέπει να-τριαστεί ξανά για να εξαλειφθεί η κακή ευθυγράμμιση της εγκατάστασης στην πηγή.
Αντικαταστήστε το εργαλείο προσαρμογέα: Αφαιρέστε την αρχική άκαμπτη δομή σύνδεσης και αντικαταστήστε την με μια μεγάλη-εύκαμπτη φίσα γενικής χρήσης πλωτήρα. Η μεγάλη αντιστάθμιση του συνδετήρα αντισταθμίζει σημαντικές ομοαξονικές αποκλίσεις, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα του καθετήρα από πλευρικές δυνάμεις.
Βαθμονόμηση και επανατοποθέτηση: Χρησιμοποιώντας τον άξονα κίνησης της βαλβίδας της βελόνας ως αναφορά, βαθμονομήστε ξανά τη θέση τοποθέτησης του αισθητήρα με έναν δείκτη επιλογέα, ελέγχοντας αυστηρά την ακτινική διαρροή εντός του αποδεκτού ορίου των 0,02 mm. Αφού κλειδώσετε τη βάση στήριξης, ελέγξτε ξανά για τυχόν μετατόπιση.
Επαναβαθμονόμηση και επανατοποθέτηση: Επαλήθευση θερμής-κατάστασης: Ο καυτός δρομέας θερμάνθηκε στη θερμοκρασία λειτουργίας και διατηρήθηκε για 2 ώρες. Η βαλβίδα της βελόνας οδηγήθηκε επανειλημμένα εμπρός και πίσω για να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπήρχε εμπλοκή ή μη φυσιολογική μετατόπιση-σημείων καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, επαληθεύοντας τη σταθερότητα της ομοαξονικής κατάστασης υπό θερμές συνθήκες.
Αυτή η λύση μπορεί να λύσει πλήρως το σοβαρό-πρόβλημα-ανοχής και να διασφαλίσει την ακρίβεια ανίχνευσης και τη διάρκεια ζωής του LVDT υπό συνθήκες ζεστού δρομέα.
