Πολλά εργοστάσια καλουπιών κρίνουν μόνο την ποιότητα του θερμοστοιχείου βάσει εμφάνισης και τιμής κατά την προμήθεια, χωρίς συστηματικά πρότυπα ανίχνευσης απόδοσης, με αποτέλεσμα ένας μεγάλος αριθμός-αισθητήρων χαμηλής απόδοσης να εισέρχονται στη γραμμή παραγωγής και να προκαλούν συνεχή ελαττωματικά πλαστικά προϊόντα. Ένα πλήρες σύνολο δεικτών ανίχνευσης που καλύπτουν την ακρίβεια μέτρησης θερμοκρασίας, την υψηλή-αντοχή στη θερμοκρασία, την αντι-παρέμβαση, τη μηχανική κόπωση και την απόδοση στεγανοποίησης μπορούν να επαληθεύσουν αποτελεσματικά εάν τα θερμοστοιχεία θερμού δρομέα πληρούν τα μακροπρόθεσμα-πρότυπα μαζικής παραγωγής. Κάθε στοιχείο ανίχνευσης αντιστοιχεί στις πραγματικές συνθήκες εργασίας παραγωγής και τα κατάλληλα θερμοστοιχεία μπορούν να μειώσουν το ποσοστό αστοχίας του θερμού δρομέα κατά περισσότερο από 70%.
Η ανίχνευση γραμμικότητας ακρίβειας μέτρησης θερμοκρασίας είναι το βασικό στοιχείο επιθεώρησης. Το τυπικό λουτρό λαδιού σταθερής θερμοκρασίας και ο κλίβανος θέρμανσης υψηλής{1} θερμοκρασίας χρησιμοποιούνται για την προσομοίωση του περιβάλλοντος θερμοκρασίας εργασίας θερμού δρομέα, τη συλλογή σημάτων θερμοηλεκτρικού δυναμικού που εξάγονται από θερμοστοιχεία σε σημεία θερμοκρασίας 100 βαθμών , 200 βαθμών , 300 βαθμών και 400 μοιρών αντίστοιχα, και συγκρίνοντας με τις εθνικές τυπικές τιμές των παραμέτρων thermoc. Τα πιστοποιημένα θερμοστοιχεία θερμού δρομέα τύπου Κ-θα πρέπει να έχουν απόκλιση θερμοκρασίας εντός ±0,8 μοιρών κάτω από 350 μοίρες και τα μοντέλα{10}}υψηλής- θερμοκρασίας τύπου N δεν πρέπει να υπερβαίνουν τον ±1 βαθμό στους 400 βαθμούς . Εάν η απόκλιση των δεδομένων δοκιμής υπερβαίνει την τυπική τιμή, η πρώτη ύλη του σύρματος από κράμα έχει μη καθαρή αναλογία, η οποία θα προκαλέσει σοβαρή μετατόπιση θερμοκρασίας μετά από βραχυπρόθεσμη-παραγωγή. Εκτός από την ανίχνευση στατικής γραμμικότητας, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή δυναμικής απόκρισης: μεταφέρετε το θερμοστοιχείο από περιβάλλον κανονικής θερμοκρασίας σε πλατφόρμα θέρμανσης 300 μοιρών, καταγράψτε το χρόνο που απαιτείται για να φτάσει η εμφανιζόμενη θερμοκρασία στην πραγματική θερμοκρασία πλατφόρμας και τα πιστοποιημένα προϊόντα πρέπει να ολοκληρώσουν την απόκριση εντός 3 δευτερολέπτων, διασφαλίζοντας ανάδραση σε πραγματικό χρόνο για τη διακύμανση της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα.
Η ανίχνευση αντίστασης στη γήρανση σε υψηλή-θερμοκρασία προσομοιώνει-μακροπρόθεσμες συνθήκες εργασίας ψησίματος. Τοποθετήστε το θερμοστοιχείο σε φούρνο σταθερής θερμοκρασίας στους 380 βαθμούς για συνεχή δοκιμή γήρανσης 72- ωρών και δοκιμάστε την ακρίβεια μέτρησης θερμοκρασίας πριν και μετά τη γήρανση. Η μεταβολή της απόκλισης μετά τη γήρανση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 0,5 βαθμούς. προϊόντα με μεγάλη αλλαγή απόκλισης έχουν κακή-αντιοξειδωτική απόδοση των συρμάτων από κράμα και θα παρασύρονται γρήγορα μετά την εγκατάσταση σε θερμούς δρομείς για έναν έως δύο μήνες. Για θερμοστοιχεία που ταιριάζουν με πλαστικούς θερμούς δρομείς υψηλής{11}μηχανικής υψηλής θερμοκρασίας, απαιτείται δοκιμή γήρανσης 450 μοιρών{13}}υψηλής θερμοκρασίας και η επιφάνεια του περιβλήματος δεν πρέπει να έχει εμφανή αποχρωματισμό οξείδωσης ή παραμόρφωση ρωγμών μετά τη δοκιμή. Το εξωτερικό προστατευτικό σύρμα δεν πρέπει να έχει τήξη, ευθραυστότητα και πτώση σκόνης σε μακροχρόνιο ψήσιμο σε υψηλή θερμοκρασία.
Η ανίχνευση απόδοσης ηλεκτρομαγνητικής-παρεμβολής προσομοιώνει το ηλεκτρομαγνητικό περιβάλλον του εργαστηρίου. Τοποθετήστε το δοκιμασμένο θερμοστοιχείο δίπλα στον σερβοκινητήρα της μηχανής χύτευσης με έγχυση και το πηνίο θέρμανσης υψηλής ισχύος και καταγράψτε συνεχώς τα δεδομένα θερμοκρασίας για 1 ώρα. Τα κατάλληλα θερμοστοιχεία πλήρους-θωράκισης δεν πρέπει να έχουν άλμα θερμοκρασίας άνω των 0,5 μοιρών κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα προϊόντα θωράκισης χωρίς θωράκιση ή μονής-στρώσης θα παράγουν ακανόνιστες διακυμάνσεις θερμοκρασίας άνω των 3 μοιρών, οι οποίες είναι εύκολο να ενεργοποιήσουν ψευδή συναγερμό θερμοκρασίας και ασταθή κατάσταση τήξης πλαστικού. Οι γραμμές παραγωγής ηλεκτρονικών καλουπιών πρέπει να περάσουν αυτό το πρότυπο δοκιμής κατά των παρεμβολών πριν από την προμήθεια θερμοστοιχείου.
Η μηχανική ανίχνευση κόπωσης κάμψης και συμπίεσης επαληθεύει τη διάρκεια ζωής κατά τη συναρμολόγηση και την αποσυναρμολόγηση του καλουπιού. Στερεώστε το άκρο του καλωδίου του θερμοστοιχείου στη μηχανή δοκιμής παλινδρομικής κάμψης, πραγματοποιήστε 10.000 φορές δοκιμή κάμψης μικρής-γωνίας στην κοινή θέση κάμψης του συγκροτήματος καλουπιού και, στη συνέχεια, πραγματοποιήστε ανίχνευση ανοιχτού κυκλώματος. Τα πιστοποιημένα προϊόντα διατηρούν τα εσωτερικά σύρματα από κράμα ανέπαφα χωρίς να σπάνε. Η δοκιμή συμπίεσης προσομοιώνει την εξώθηση της θήκης θερμοστοιχείου από πλάκες καλουπιού. Μετά την εφαρμογή πίεσης 500 N για 1 ώρα, το περίβλημα δεν θα παραμορφωθεί και δεν θα ραγίσει και η απόδοση της εσωτερικής μόνωσης παραμένει κανονική. Τα θερμοστοιχεία συμπίεσης ελατηρίου χρειάζονται πρόσθετη δοκιμή κόπωσης ελατηρίου, μετά από 5.000 φορές ανάκαμψης συμπίεσης, η ελαστική δύναμη του ελατηρίου δεν θα μειωθεί προφανώς για να αποφευχθεί η χαλαρή επαφή της κεφαλής ανίχνευσης.
Η στεγανοποίηση και η αντιδιαβρωτική ανίχνευση-προσομοιώνει το πλαστικό πτητικό περιβάλλον διάβρωσης. Τοποθετήστε το θερμοστοιχείο σε ένα κλειστό δοχείο γεμάτο με πλαστικό οξύ πτητικό αέριο για 48 ώρες και, στη συνέχεια, εντοπίστε την εσωτερική αντίσταση μόνωσης. Η αντίσταση μόνωσης των πιστοποιημένων προϊόντων είναι υψηλότερη από 1000MΩ. Εάν η στεγανοποίηση στην έξοδο του καλωδίου είναι κακή, το διαβρωτικό αέριο θα εισβάλει στο εσωτερικό και θα μειώσει την αντίσταση μόνωσης, προκαλώντας εύκολα σφάλμα βραχυκυκλώματος. Η δοκιμή διάβρωσης περιβλήματος υιοθετεί ψεκασμό μικτού διαλύματος οξέος και δεν πρέπει να υπάρχουν σημεία διάτρησης και σκουριάς στην επιφάνεια μετά από 24 ώρες ψεκασμού για θερμοστοιχεία περιβλήματος αντιδιαβρωτικού κράματος.
Οι επιχειρήσεις μπορούν να λάβουν τα παραπάνω πρότυπα ανίχνευσης ως προδιαγραφές αποδοχής προμήθειας, απαιτώντας από τους προμηθευτές να παρέχουν τις αντίστοιχες αναφορές δοκιμών για κάθε παρτίδα προϊόντων θερμοστοιχείου. Ο αυστηρός έλεγχος απόδοσης πριν από την αποθήκευση μπορεί να αποφύγει μεγάλο αριθμό κρυφών κινδύνων στην επακόλουθη παραγωγή θερμού δρομέα.
