Πρέπει να κατανοήσετε τις συγκεκριμένες μεθόδους για την πλήρη εξάλειψη της υπολειμματικής καταπόνησης μετά από συγκόλληση επισκευής θερμού δρομέα μέσω τυποποιημένων εργασιών διεργασίας για την αποφυγή επανάληψης ρωγμών κατά τη διάρκεια της επόμενης χρήσης.
Με βάση το προηγούμενο υπόβαθρό μας για την επισκευή συγκόλλησης TIG ρωγμών θερμικού σοκ θερμού δρομέα, τα ακόλουθα βήματα μπορούν να εξασφαλίσουν πλήρη ανακούφιση από την πίεση μετά την επισκευή:
I. Προ-επεξεργασία συγκόλλησης
Ενδελεχής λείανση και αφαίρεση: Τρίψτε τελείως τη ραγισμένη περιοχή για να αποκαλύψετε το άθικτο μεταλλικό υπόστρωμα, αποφεύγοντας τη συγκέντρωση καταπόνησης που προκαλείται από υπολειμματικά άκρα ρωγμών.
Προθέρμανση και έλεγχος θερμοκρασίας: Προθερμάνετε ολόκληρο το θερμό δρομέα στους 200-300 βαθμούς πριν από τη συγκόλληση για να μειώσετε τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της περιοχής συγκόλλησης και του υποστρώματος, ελαχιστοποιώντας τη δημιουργία στιγμιαίας τάσης συγκόλλησης.
II. Σε-Έλεγχος διαδικασίας συγκόλλησης
Συγκόλληση χαμηλής εισόδου θερμότητας: Χρησιμοποιήστε συγκόλληση TIG χαμηλού ρεύματος, πολλαπλών{0}}στρώσεων, πολλαπλών-περασμάτων, ελέγχοντας την ποσότητα εναπόθεσης κάθε συγκόλλησης για να αποφύγετε την υπερβολική πίεση που προκαλείται από τοπική υπερθέρμανση.
Interpass Hammering Stress Relief: Μετά από κάθε πέρασμα συγκόλλησης, χτυπήστε απαλά την επιφάνεια συγκόλλησης με ένα ειδικό πνευματικό σφυρί για να απελευθερώσετε κάποια υπολειπόμενη τάση συγκόλλησης και να αποτρέψετε τη συνεχή συσσώρευση τάσεων.
III. Δημοσίευση-Θερμικής επεξεργασίας συγκόλλησης
Συνολικό στρες-Ανάπτυξη ανόπτησης: Μετά την ολοκλήρωση της επισκευαστικής συγκόλλησης, ο θερμός δρομέας τοποθετείται σε κλίβανο θερμικής επεξεργασίας και διατηρείται στους 600-650 βαθμούς για 2-3 ώρες. Στη συνέχεια ψύχεται αργά σε θερμοκρασία δωματίου με τον κλίβανο για να εξαλειφθεί πλήρως πάνω από το 90% της υπολειπόμενης τάσης.
Έλεγχος κλίσης θερμοκρασίας: Ο ρυθμός θέρμανσης και ψύξης ελέγχεται εντός 50 μοιρών ανά ώρα για την αποφυγή δευτερογενών κραδασμών θερμοκρασίας που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν νέα καταπόνηση.
IV. Τελική επαλήθευση και επιθεώρηση
Δοκιμή διείσδυσης: Η δοκιμή επιβεβαιώνει ότι δεν υπάρχουν καθυστερημένες μικρορωγμές στην επισκευασμένη περιοχή συγκόλλησης, επαληθεύοντας το αποτέλεσμα απελευθέρωσης τάσης.
Δειγματοληψία δοκιμών καταπόνησης: Χρησιμοποιείται ένας δοκιμαστής υπολειπόμενης πίεσης για τη δειγματοληψία βασικών περιοχών για να επιβεβαιωθεί ότι η τιμή τάσης έχει πέσει σε ένα ασφαλές εύρος, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις για λειτουργία του θερμού δρομέα σε υψηλές{{0} θερμοκρασίες.
Αυτή η πλήρης διαδικασία μεγιστοποιεί την εξάλειψη της υπολειπόμενης καταπόνησης μετά την επισκευή, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα επακόλουθης ρωγμής του θερμού δρομέα.
