Με βάση την προηγούμενη συζήτησή μας σχετικά με την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του θερμού δρομέα και την επιλογή συστήματος ελέγχου θερμοκρασίας και τον εντοπισμό σφαλμάτων, η σωστή ροπή εγκατάστασης για θερμούς δρομείς θα πρέπει να προσδιορίζεται με ακρίβεια ως εξής:
Ανατρέξτε στις επίσημες τιμές αναφοράς: Οι διαφορετικές προδιαγραφές των μπουλονιών θερμού δρομέα έχουν τυπικά εύρη ροπής: Τα μπουλόνια M6 συνιστώνται να είναι 6~8 N·m, τα μπουλόνια M8 10~12 N·m και τα μπουλόνια M10 15~18 N·m. Δώστε προτεραιότητα στις τιμές που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή του εξοπλισμού.
Προσαρμογή με βάση το υλικό: Για μπουλόνια θερμού δρομέα από ανοξείδωτο χάλυβα, η ροπή πρέπει να μειωθεί κατά 10% για να αποφευχθεί η απογύμνωση του νήματος. Τα μπουλόνια από κράμα υψηλής-θερμοκρασίας μπορούν να σφίξουν στο ανώτερο όριο της τυπικής τιμής για να ταιριάζουν σε μακροπρόθεσμες συνθήκες υψηλής- θερμοκρασίας.
Σφίξτε διαγώνια σε στάδια: Σφίξτε τα μπουλόνια σταδιακά σε 2~3 στάδια με διαγώνια σειρά για να αποφύγετε την ανομοιόμορφη πίεση σε ένα μόνο σημείο, που θα μπορούσε να προκαλέσει παραμόρφωση της πλάκας θερμού δρομέα και να εξασφαλίσει πλήρη, χωρίς κενά εφαρμογή στην επιφάνεια στήριξης.
Βαθμονόμηση εκ νέου σύσφιξης-καυτής κατάστασης: Αφού θερμανθεί ο θερμός δρομέας στη θερμοκρασία λειτουργίας του και διατηρηθεί σε αυτήν τη θερμοκρασία για 2 ώρες,-σφίγγεται ξανά στην τυπική ροπή για να αντισταθμιστούν τα κενά θερμικής διαστολής σε υψηλές θερμοκρασίες και να αποτραπεί η χαλάρωση και η διαρροή κόλλας κατά τη λειτουργία.
Ο προσδιορισμός της ροπής με την παραπάνω μέθοδο μπορεί να αποφύγει κοινά προβλήματα όπως παραμόρφωση εγκατάστασης θερμού δρομέα και διαρροή κόλλας.
