Η μακροπρόθεσμη-συσσώρευση υπολειμμάτων αποικοδόμησης ανθρακούχου τήγματος μέσα στις πολλαπλές και τα ακροφύσια θερμού δρομέα σχηματίζει ένα σκληρό αγώγιμο στρώμα μόλυνσης στις διασταυρώσεις ανίχνευσης θερμοστοιχείων, προκαλώντας κρυφή μετατόπιση θερμοκρασίας, ασταθή έξοδο σήματος και επιταχυνόμενη διάβρωση εσωτερικού ανιχνευτή. Τα υπολείμματα αποικοδόμησης τήγματος δημιουργούνται όταν τα πλαστικά υλικά παραμένουν σε ζώνες θερμοκρασίας άνω των-για πάρα πολύ καιρό. Τα πολυμερή ABS, PC, PA και PPS διασπώνται υπό υπερβολική θερμότητα για να σχηματίσουν μαύρα σωματίδια άνθρακα, αναμεμειγμένα με πρόσθετα επιβραδυντικά φλόγας και θραύσματα ινών γυαλιού για να σχηματίσουν κολλώδεις εναποθέσεις άνθρακα που προσκολλώνται σταθερά στις μεταλλικές επιφάνειες.
Τα άκρα του αισθητήρα ελατηρίου θερμοστοιχείου στις πύλες των ακροφυσίων αντιμετωπίζουν την πιο σοβαρή μόλυνση από υπολείμματα άνθρακα. Το τήγμα υψηλής θερμοκρασίας ρέει μέσα από την πύλη κάθε κύκλο έγχυσης, μεταφέροντας αιωρούμενα σωματίδια άνθρακα για να προσκρούσει στην επιφάνεια της κεφαλής ανίχνευσης. Μετά από εκατοντάδες κύκλους παραγωγής, ένα πυκνό στρώμα άνθρακα με πάχος 0,03–0,1 mm καλύπτει την επίπεδη επιφάνεια επαφής του καθετήρα ελατηρίου. Ο άνθρακας έχει ασθενή θερμομονωτική απόδοση αλλά ισχυρή ηλεκτρική αγωγιμότητα, δημιουργώντας δύο στρώματα ζημιάς ταυτόχρονα. Πρώτον, το φιλμ άνθρακα εμποδίζει τη μεταφορά θερμότητας μεταξύ του μετάλλου του ακροφυσίου και της διασταύρωσης ανίχνευσης, δημιουργώντας 10–30 βαθμούς χαμηλότερη εμφανιζόμενη θερμοκρασία από την πραγματική θερμοκρασία τήξης. ο ελεγκτής ενισχύει συνεχώς την ισχύ του θερμαντήρα, επιδεινώνοντας την τοπική υπερθέρμανση και επιταχύνοντας την περαιτέρω ενανθράκωση του υλικού, σχηματίζοντας έναν φαύλο κύκλο. Δεύτερον, το αγώγιμο υπόλειμμα άνθρακα συνδέει το περίβλημα του θερμοστοιχείου και το εσωτερικό σύρμα ανίχνευσης, προκαλώντας διακοπτόμενους συναγερμούς βραχυκυκλώματος{10}}γείωσης κατά τη διάρκεια της θερμικής διαστολής.
Τα ενσωματωμένα θερμοστοιχεία πολλαπλών-πηγαδιών συσσωρεύουν υπολείμματα άνθρακα μέσα στην κλειστή οπή μέτρησης. Το λιωμένο πτητικό αέριο που μεταφέρει σωματίδια άνθρακα συμπυκνώνεται στο στενό κενό μεταξύ της θήκης του ανιχνευτή και του τοιχώματος της οπής, σχηματίζοντας παχιές εναποθέσεις άνθρακα που δεν μπορούν να διοχετευθούν από τον συνηθισμένο πεπιεσμένο αέρα. Ο συσσωρευμένος άνθρακας γεμίζει το διάκενο που προορίζεται για θερμική διαστολή, πιέζοντας το θωρακισμένο περίβλημα και ξύνοντας το εξωτερικό προστατευτικό στρώμα, επιτρέποντας στον διαβρωτικό πλαστικό ατμό να διεισδύσει στο εσωτερικό του καθετήρα και να οξειδώσει τη θερμή διασταύρωση του κράματος. Οι σφραγισμένοι ανιχνευτές χωρίς ραφή μπορούν να επιβραδύνουν τη διείσδυση των υπολειμμάτων, αλλά η επιφανειακή μόλυνση από άνθρακα εξακολουθεί να προκαλεί επίμονη μετατόπιση μέτρησης που δεν μπορεί να βαθμονομηθεί από το λογισμικό ελεγκτή.
Η δυσκολία καθαρισμού ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τη δομή του θερμοστοιχείου. Οι εκτεθειμένοι ανιχνευτές ακροφυσίων ελατηρίου μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να σκουπιστούν με οινόπνευμα υψηλής θερμοκρασίας και λεπτότατα γυαλιστικά μαξιλαράκια για την αφαίρεση υπολειμμάτων άνθρακα, αλλά οι βαθιά-καλά ενσωματωμένοι ανιχνευτές απαιτούν πλήρη αποσυναρμολόγηση πολλαπλής για ενδελεχή καθαρισμό, καταλαμβάνοντας 4-6 ώρες διακοπής παραγωγής. Τα εξαιρετικά-μικροσκοπικά θερμοστοιχεία με επίπεδη κουμπιά για μικροκαλούπια έχουν μικροσκοπικές επιφάνειες ανίχνευσης όπου τα υπολείμματα άνθρακα συσσωρεύονται σε μικρολακκούβες, που απαιτούν καθαρισμό με υπερήχους για να εξαλειφθούν πλήρως. Τα μέσα απελευθέρωσης καλουπιού σιλικόνης αναμεμειγμένα με υπολείμματα άνθρακα σχηματίζουν ένα εξαιρετικά σκληρό σύνθετο φιλμ που δεν μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με οινόπνευμα.
Τα τυπικά προληπτικά μέτρα μειώνουν θεμελιωδώς τη μόλυνση των συνδέσεων θερμοστοιχείων από υπολείμματα άνθρακα. Πρώτον, διατηρήστε την ακριβή ανάδραση της θερμοκρασίας του θερμοστοιχείου για να εξαλείψετε τα κρυμμένα καυτά σημεία που προκαλούν υποβάθμιση του τήγματος. η τακτική μηνιαία βαθμονόμηση αποτρέπει τη μακροπρόθεσμη-υπερθέρμανση που προκαλείται από μετατόπιση σήματος. Δεύτερον, εκτελέστε διαδικασίες καθαρισμού καλουπιού κάθε 8-ωρη βάρδια με ειδικά υλικά καθαρισμού υψηλής-θερμοκρασίας για να ξεπλύνετε τα αιωρούμενα σωματίδια άνθρακα μέσα στα κανάλια του δρομέα. Τρίτον, εβδομαδιαία αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός προσπελάσιμων ανιχνευτών ελατηρίου ακροφυσίου για την αφαίρεση επιφανειακών εναποθέσεων άνθρακα πριν σχηματιστούν παχιά στρώματα. Τέταρτον, βελτιστοποιήστε τις παραμέτρους του κύκλου έγχυσης για να μειώσετε το χρόνο παραμονής του πλαστικού μέσα στα κανάλια θερμού δρομέα, μειώνοντας την πηγή δημιουργίας υπολειμμάτων άνθρακα. Ο έγκαιρος έλεγχος της μόλυνσης από υπολείμματα αποικοδόμησης τήγματος σταθεροποιεί την ακρίβεια μέτρησης του θερμοστοιχείου, μειώνει τη συχνότητα καθαρισμού του καλουπιού και αποφεύγει τα ελαττωματικά πλαστικά μέρη κατά παρτίδες που προκαλούνται από μετατόπιση θερμοκρασίας που προκαλείται από άνθρακα.
