Το σφάλμα ανοιχτού κυκλώματος είναι μια από τις πιο συνηθισμένες ξαφνικές βλάβες των θερμοστοιχείων θερμού δρομέα, που οδηγεί άμεσα σε μη εμφάνιση θερμοκρασίας στην οθόνη του ελεγκτή, αναγκαστική διακοπή της λειτουργίας θέρμανσης και άμεση διακοπή της παραγωγής χύτευσης με έγχυση. Μόλις παρουσιαστεί αυτό το σφάλμα, η παραγωγή πρέπει να ανασταλεί για συντήρηση, προκαλώντας άμεσες οικονομικές απώλειες όπως καθυστέρηση παράδοσης και μειωμένη παραγωγή. Είναι απαραίτητο να κατανοήσετε πλήρως τις αιτίες των σφαλμάτων και τις μεθόδους γρήγορης αντιμετώπισης προβλημάτων.
Η πρώτη κύρια αιτία είναι το εσωτερικό κάταγμα του πυρήνα του θερμοηλεκτρικού σύρματος. Σε μακροπρόθεσμο-εναλλασσόμενο κρύο και ζεστό περιβάλλον εργασίας, ο εσωτερικός πυρήνας του σύρματος από κράμα συνεχίζει να παράγει θερμική διαστολή και παραμόρφωση συστολής και η θερμική κόπωση συσσωρεύεται μέρα με τη μέρα. Επιπλέον, η συχνή δόνηση ανοίγματος και κλεισίματος του καλουπιού, η τεχνητή κάμψη και το τράβηγμα κατά τη συντήρηση θα σπάσουν εύκολα τον λεπτό συρμάτινο πυρήνα μέσα στον καθετήρα και το τμήμα καλωδίωσης, με αποτέλεσμα την πλήρη αποσύνδεση του βρόχου μετάδοσης σήματος. Αυτό το είδος θραύσης εμφανίζεται κυρίως στη θέση συγκόλλησης της κεφαλής μέτρησης και στο τμήμα σύνδεσης μετάβασης του σώματος του σύρματος, το οποίο ανήκει σε μη αναστρέψιμη δομική βλάβη.
Η δεύτερη αιτία είναι η πτώση και η αστοχία της άρθρωσης συγκόλλησης. Το σημείο συγκόλλησης στην κεφαλή μέτρησης θερμοκρασίας είναι το πιο αδύναμο μέρος ολόκληρου του θερμοστοιχείου. Τα κατώτερα προϊόντα με σκληρή διαδικασία συγκόλλησης είναι επιρρεπή σε οξείδωση και χαλάρωση κατά το ψήσιμο σε μακροπρόθεσμο-υψηλές{{3} θερμοκρασίες. Το διαβρωτικό αέριο θα διαβρώνει συνεχώς το διάκενο συγκόλλησης, με αποτέλεσμα τον σταδιακό διαχωρισμό των δύο ομάδων συρμάτων κράματος, σχηματίζοντας τελικά μια κατάσταση ανοιχτού κυκλώματος και χάνοντας εντελώς την ικανότητα ανίχνευσης θερμοκρασίας.
Ο τρίτος λόγος είναι η πτώση της καλωδίωσης ακροδεκτών και η εικονική αποσύνδεση. Στην καθημερινή διαδικασία παραγωγής, η δόνηση που δημιουργείται από τον εξοπλισμό θα χαλαρώσει σταδιακά τις βίδες στερέωσης των ακροδεκτών του κιβωτίου ελέγχου θερμοκρασίας, οδηγώντας στον διαχωρισμό μεταξύ του πυρήνα του σύρματος και του μεταλλικού συνδετικού ακροδέκτη. Επιπλέον, η γήρανση και η σκλήρυνση του δέρματος του καλωδίου θα προκαλέσει την απόσυρση του εσωτερικού πυρήνα του καλωδίου, με αποτέλεσμα την αόρατη αποσύνδεση μέσα στη θύρα καλωδίωσης, καθιστώντας αδύνατη την κανονική μετάδοση σημάτων θερμοκρασίας.
Το τέταρτο κίνητρο είναι η βλάβη της μόνωσης και η διάτμηση της εξωτερικής δύναμης. Το εξωτερικό προστατευτικό χιτώνιο και το μονωτικό στρώμα φθείρονται και ραγίζουν από-μακροχρόνια τριβή και εξώθηση και ο εσωτερικός πυρήνας του σύρματος κόβεται από αιχμηρά μεταλλικά μέρη μέσα στο καλούπι. Εν τω μεταξύ, η υπερβολική υψηλή θερμοκρασία θα λιώσει το μονωτικό υλικό πλήρωσης υψηλής θερμοκρασίας-, προκαλώντας δομική κατάρρευση και διαχωρισμό του πυρήνα του σύρματος μέσα στο θερμοστοιχείο.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σφάλματα ανοιχτού κυκλώματος, η πιο αποτελεσματική λύση είναι η ιεραρχική επιθεώρηση και η εξάλειψη. Αρχικά, ελέγξτε εάν η εξωτερική καλωδίωση έχει πέσει, έχει χαλαρώσει ή έχει σπάσει και επαν-διορθώστε και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια αντιστάθμισης εγκαίρως. Δεύτερον, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να πραγματοποιήσετε ανίχνευση ενεργοποίησης-απενεργοποίησης σε ολόκληρο τον βρόχο του θερμοστοιχείου για να κρίνετε εάν ο εσωτερικός πυρήνας του καλωδίου έχει σπάσει. Εάν η κεφαλή μέτρησης είναι σπασμένη ή το εσωτερικό κύκλωμα έχει αποσυνδεθεί εντελώς, δεν υπάρχει τιμή συντήρησης και ένα νέο ταιριαστό θερμοστοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί απευθείας. Μετά την αντικατάσταση, τυποποιήστε τη λειτουργία καλωδίωσης, κρατήστε αρκετό περιθώριο κάμψης για το σώμα του σύρματος, στερεώστε την καλωδίωση σταθερά για να αποφύγετε το τράβηγμα και την εξώθηση και αποτρέψτε αποτελεσματικά την επανάληψη σφαλμάτων ανοιχτού κυκλώματος από την πηγή.
